Waukesha VHP Series Five

Les moteurs à mélange riche Waukesha VHP Series Five associent la technologie sophistiquée actuelle et 50 années d’expérience sur la plate-forme VHP. Disponibles en L7044GSI S5 de 1 900 ch et L7042GSI S5 de 1 500 ch, ces moteurs alternatifs à gaz Series Five assurent jusqu’à 13 % de puissance supplémentaire, une plus grande flexibilité des carburants, une consommation de carburant 10 % inférieure, jusqu’à 20 % de réduction des coûts du cycle de vie et des intervalles de vidange prolongés de plus de 30 %.

  • Vue avant d’un moteur à gaz Waukesha VHP Series Five
PLUS DE PUISSANCE, UNE PLUS GRANDE FLEXIBILITÉ, MOINS DE CARBURANT, DES COÛTS MOINDRES.

 

Des moteurs à gaz industriels fonctionnant de manière plus intelligente...

Par rapport à la version précédente, les moteurs à gaz VHP Series Five sont capables d’atteindre des niveaux de puissance supérieurs sans augmenter les contraintes imposées aux composants du moteur. Cette évolution est possible grâce à une combustion à mélange riche optimisée par le cycle Miller, une culasse modifiée et un piston à la conception actualisée.

Également utilisé sur le moteur Waukesha P9394GSI, le cycle Miller déplace le travail du piston vers le turbocompresseur, ce qui réduit la combustion et les températures d’échappement et améliore l’efficacité du carburant. Le modèle L7044GSI S5 est ainsi le moteur VHP le plus économe en carburant jamais fabriqué.

La conception modifiée de la culasse améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie de la culasse en réduisant les contrainte thermiques internes jusqu’à 40 %.

La conception du piston Waukesha VHP Series Five a été améliorée pour réduire les hydrocarbures non brûlés. Cela réduit ainsi à la fois les émissions et la consommation de carburant. Le piston lui-même fonctionne à une température plus basse, ce qui améliore la flexibilité des carburants même à une puissance nominale supérieure aux modèles précédents.

Les améliorations apportées au système d’allumage permettent d’obtenir des intervalles de 4 000 heures pour les bougies d’allumage, avec des bougies en métal non précieux peu onéreuses. Les intervalles correspondants de 4 000 heures entre les changements d’huile réduisent les coûts d’exploitation et les interventions sur site.

...pas plus intensément.

Le modèle L7042GSI S5 de 1 500 hp possède la même cylindrée et est conçu avec les mêmes composants que le modèle L7044GSI S5 de 1 900 ch. Cela signifie que le modèle L7042GSI S5 n’a pas besoin de fonctionner de manière aussi intense, ce qui réduit les contraintes exercées sur le moteur, améliore la fiabilité et prolonge les intervalles entre les vidanges. Le L7042GSI S5 est le moteur VHP le plus flexible jamais conçu.

Le modèle L7042GSI S5 n’est pas sujet à une réduction de la puissance moteur dû à une dégradation de la composition du carburant, il peut donc atteindre une puissance nominale totale de 1 500 hp sur les carburants jusqu’à un faible pouvoir calorifique de 87 J/cm3 et des températures ambiantes jusqu’à 49 °C. La consommation de carburant est généralement réduite de plus de 10 % tandis que les coûts du cycle de vie sont habituellement 20 % inférieurs à ceux des modèles précédents. Avec le moteur à gaz Waukesha L7042GSI S5, vous avez l’assurance que le moteur peut fournir une pleine puissance nominale de 1 500 ch et respecter les émissions sur presque tous les sites lorsqu’il est associé à un catalyseur à trois voies.

En version standard, les moteurs VHP Series Five sont fournis avec ESM*2, le dispositif de commande moteur dernière génération d’INNIO. Avec son panneau d’interface client en couleur mesurant 30,5 cm, l’ESM2 vous permet de vérifier tous les paramètres du moteur et leur évolution, de consulter les manuels et de suivre pas à pas les étapes de dépannage, le tout sans qu’un ordinateur portable soit nécessaire.

Le système de contrôle des émissions emPact d’INNIO est la solution idéale pour réduire les émissions en-deçà de 0,15 g/bhp-h de NOx et de 0,30 g/bhp-h de CO, ce qui permet d’obtenir davantage de puissance sur site sans dépasser les limites locales d’émission . emPact optimise les interactions au sein du moteur Series Five, le contrôle du rapport air/carburant AFR2 et le catalyseur à trois voies (NSCR) fourni par INNIO afin de préserver la conformité des émissions même si le régime moteur, la charge, le carburant et les conditions ambiantes changent.

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