Waukesha VHP serii piątej

Silniki Waukesha VHP serii piątej typu „rich-burn” łączą dzisiejszą zaawansowaną technologię z 50 latami doświadczenia platformy VHP. Dostępne silniki spalinowe o mocy 1900 KM (L7044GSI S5) i 1500 KM (L7042GSI S5)Serii Piątej zapewniają do 13% wyższą moc, lepszą elastyczność w zastosowaniu paliw, aż o 10% niższe zużycie paliwa, do 20% niższe koszty całego cyklu życia i ponad 30% dłuższe okresy serwisowej.

  • Silnik gazowy Waukesha VHP serii piątej – widok z przodu
WIĘCEJ MOCY, WIĘKSZA ELASTYCZNOŚĆ, MNIEJ PALIWA, NIŻSZE KOSZTY.

 

Silniki gazowe pracujące inteligentniej...

W porównaniu z poprzednią wersją, silniki gazowe VHP serii piątej są w stanie osiągnąć wyższą moc bez zwiększania obciążenia komponentów silnika. Jest to możliwe dzięki ulepszonemu spalaniu mieszanki bogatej w cyklu Millera, zmodyfikowanej głowicy cylindra i zaktualizowanej konstrukcji tłoka.

Wykorzystywany również w silniku Waukesha P9394GSI, cykl Millera przenosi pracę z tłoka na turbosprężarkę, co obniża temperaturę spalania i spalin oraz poprawia wydajność paliwową, czyniąc z modelu L7044GSI S5 najbardziej paliwooszczędny silnik VHP w historii.

Zmodyfikowana konstrukcja głowicy cylindra poprawia niezawodność i wydłuża jej żywotność przez zmniejszenie wewnętrznych temperatur nawet o 40%.

Konstrukcja tłoka silnika Waukesha VHP serii piątej została udoskonalona w celu zmniejszenia ilości niespalonych węglowodorów, zmniejszając zarówno emisje, jak i zużycie paliwa. Sam tłok pracuje w niższej temperaturze, poprawiając elastyczność w zastosowaniu paliw nawet przy wyższej mocy znamionowej niż w poprzednich modelach.

Ulepszenia układu zapłonowego pozwalają na zwiększenie trwałości świec zapłonowych do 4000 godzin przy zastosowaniu niedrogich, nieszlachetnych świec metalowych. Dopasowanie do okresów między wymianami oleju zmniejsza koszty operacyjne i podróże do miejsca eksploatacji.

...ale nie ciężej.

Model L7042GSI S5 o mocy 1500 KM ma tę samą objętość skokową i jest zbudowany z tych samych komponentów co model L7044GSI S5 o mocy 1900 KM. Oznacza to, że model L7042GSI S5 nie musi pracować tak ciężko, zmniejszając obciążenie silnika, poprawiając niezawodność i wydłużając okresy serwisowe. Model L7042GSI S5 jest najbardziej elastycznym silnikiem VHP w historii.

L7042GSI S5 nie ma ograniczenia podawania paliwa, dzięki czemu może osiągnąć pełną moc 1500 KM na paliwach o wartości opałowej do 859 MJ/m3 przy temperaturach otoczenia do 49°C. Zużycie paliwa jest zwykle zmniejszone o ponad 10%, podczas gdy koszty całego cyklu życia są zazwyczaj o 20% niższe w porównaniu z poprzednimi modelami. Z silnikiem gazowym Waukesha L7042GSI S5 można mieć pewność, że silnik zapewni pełną moc 1500 KM i spełni wymagania dotyczące emisji zanieczyszczeń w prawie każdym miejscu, gdy jest połączony z katalizatorem trójdrożnym.

Silniki VHP serii piątej są standardowo wyposażone w ESM*2, moduł sterowania silnika nowej generacji od INNIO. Dzięki 12-calowemu kolorowemu panelowi interfejsu użytkownika, ESM2 umożliwia przeglądanie wszystkich parametrów silnika i danych o trendach, przeglądanie instrukcji obsługi i rozwiązywanie problemów – wszystko to bez potrzeby korzystania z laptopa.

System kontroli emisji emPact firmy INNIO umożliwia redukcję emisji NOx poniżej 0,15 g/KM-h i 0,30 g/KM-h CO, pozwalając na zwiększenie mocy na miejscu bez przekraczania lokalnych limitów emisji. emPact optymalizuje współpracę pomiędzy silnikiem serii piątej, regulacją mieszanki paliwowo-powietrzna AFR2 oraz katalizatorem trójdrożnym (NSCR) firmy INNIO w celu utrzymania zgodności z normami emisji, nawet w przypadku zmiany prędkości obrotowej silnika, obciążenia, paliwa i warunków otoczenia.

Media

Czy potrzebujesz serwisu do swojego Jenbachera?

Potrzebujesz więcej informacji?

Kontakt z nami