氢能发电

作为能源转型不可或缺的重要推动者,INNIO 正在为气候中性、更绿色和更安全的能源未来做准备。目前,全球有8500 多台 INNIO 颜巴赫燃气发动机使用生物沼气、垃圾填埋气和生物天然气等可再生燃气作为燃料。

电力合成燃料

同时,在将替代燃料转化成电能领域,INNIO 拥有 50 多年的经验和专业知识,并且正在为氢能发电做准备。作为一种可补充的可再生资源,氢气能够储能数月之久,是替换化石燃料的能源载体。

在满足基本条件下,大多数安装颜巴赫燃气发动机的能源站均可转化成使用氢气运行。

未来几年中,INNIO 将积极地提供氢能发电产品。

这是因为我们认为有责任向客户证明那些已安装的颜巴赫燃气发动机可转换使用完全不同的燃料。

了解更多

如何实现

结合电力、供热和燃气网络为一体的能源系统是绿色能源未来的关键。使用电能转化燃气 (P2G) 技术,太阳和风能产生的过剩可再生能源可转换成绿色氢能。与电力不同,氢气可长期存放在储罐内,或者大量储存在地下洞穴中长达数月或数个季节,类似于天然气。

在初始阶段,使用电能转化燃气(P2G) 技术生产的绿色氢将非常昂贵,产量也受限。在此过渡阶段,随着绿色氢技术研究的持续推进,使用碳捕获、利用与封存技术,利用天然气产生的蓝色氢将发挥作用,推动过渡顺利进行。

少量的氢气输入到现有的天然气网络中,大量的氢气可在单独的基础设施中运输。作为燃料,氢气在当地可用于所有的行业,包括:工业、交通和热电联供(CHP)。

颜巴赫燃气发动机未来的角色

公司愿景

在过去的 30 年中,合成气发电领域,我们已安装超过 200 MW 的 INNIO 燃气发动机,合成气中氢气含量可达 60%(体积) 。2001 年,德国北部的比苏姆示范项目中,使用 100%氢气燃料的颜巴赫试验发动机首次运行。经过20 多年,历经其他多个示范项目后,在INNIO 和 HanseWerke Natur 展示的氢气利用旗舰项目中,1 MW 的 J416 燃气发动机能够使用可变比例的氢气/天然气混合气体,或者使用 100% 氢气。除此之外,在格拉茨的大型发动机技术中心 (LEC),第一台使用100% 氢气的J612发动机也正在调试、验证中。

了解更多

在另外一个项目中,INNIO 正在与大型发动机技术中心 (LEC)及技术合作伙伴在能源站验证以氢气为燃料,可持续、高度灵活且二氧化碳零排放的发电应用。部分国家和地区要求快速过渡到 100% 可再生能源发电,并且需要稳定可靠、可调度的可再生备用电源,此举正是为了满足这项需求。作为项目的一部分,可行性研究也在同步进行,即使用电解技术将可再生资源产生的电能转换成氢气,暂时储存,然后再次转换成电能。

了解更多

 

特性和优点

提高 100% 可再生能源的可靠性,并使其经济可行。

通过灵活的燃气发动机能源站,绿色氢可再次转换成可调度的可再生电能。和天然气一样,它是 CHP 应用的理想选择,可以供热和制冷,同时燃料利用率达到 90%,能够节省30%以上的一次能源。以氢为动力的燃气发动机是一项成熟的技术,并不需要氢气达到很高纯度,在投资成本和运行成本上非常具有竞争力,并可提供必要的操作灵活性,同时排放极低。

储存能源,更具灵活性。

可再生能源产生的多余电能可转换为能提供TWh级大量电能的绿色氢储存。而其他基于氢的绿色燃料(例如:绿色甲醇或者绿色氨)也能够出现在燃气发动机的未来应用中。

利用现有基础设施的优势。

一旦实现大规模氢气供应,用于调峰发电和 CHP 应用的颜巴赫燃气发动机可从使用天然气转换成使用氢气。今天,客户投资的颜巴赫天然气发动机能源站已经为未来的氢能利用做好准备。

支持生态友好的世界。

氢气燃气发动机能源站能够达到二氧化碳中和,与使用天然气相比,氮氧化物排放可减少 80% 以上。该解决方案将使世界进入更加绿色的未来。

innio_h2_badge_neg_rgb_rz

媒体

需要更多信息?

联系我们